projekt1972

Der NEW MINI MK I ist ein reines Fun-Auto: relativ große Außenabmaße [3.65m], aber wenig Innenraum.
Das hält aber auch überzeugte Minifahrer mit Kind nicht davon ab, dieses als Spassmobil und Familienfahrzeug einzusetzen!

Der Sound des Minis ist gut dem altem Cooper nachempfunden, wenn man in die Drehzahlnadel "tanzen" läßt. Eine wahre Wucht! Hier hat der Kompressor einen großen Anteil. Der Motor stammt (leider) nicht von BMW, sondern wurde zugekauft. Er ist ein Jointventure von Chrysler & Toyota! Deshalb ist die Anzeigen für Motorelektrik auch von Toyota .

Mit dem sogenannten "Chilli-Paket", ein Extra für den Mini, was den Wagen ein paar Millimeter tiefer liegen läßt,  ist die Federung hart, aber nicht zu hart. Allerdings ist das Schlafen auf der Autobahn nicht so leicht möglich, da die Bodenwellen schön weiter an Fahrer und Beifahrer weitergegeben werden. In engen Kurven neigt der Mini, ganz typisch für einen Fronttriebler, über die Vorderreder zu schieben. Das Motto, womit sich gerne BMW-Mini rühmen, des CoKart fahrens, kommt nicht so recht auf.

Der Mini überzeugt durch seinen Kompressormotor, nur in der Ausstattung "S", wo die volle Leistung ab ca. 3ooo Umdrehung/min zu Verfügung steht. Das heißt nicht, dass man unter 3ooo Touren nicht von der Stelle kommt. Man kann durchaus dann auch spritsparend von der Stelle kommen. Die 6-Gang Schaltung ist an kalten Tagen am Anfang etwas ruckelig. Ist er aber warm gefahren, ist davon nichts mehr zu spüren.
Dei Habtig ist klasse, sind doch die Bedienelemete für Lüftung und Klima, aus dem BMW Regal entnommen.
Nur die Bedienelemente für Nebellich vorne/hinten, Fensterscheiben, etc sind extra für den NEW MINI designed worden.
Der Verbrauch im Stadtverkehr pendelt sich bei 1o L ein. Wenn man früh schaltet, also ab 2ooo Umdrehungen/ min, kommt man auch mit knapp 8,9 L auf 1oo Km aus. Das Vergnügen auf der Autobahn beim Tempo von ca 16o Km/h, oder 4ooo Touren, müssen noch gute 9 bis 1o  L berappt werden. Fährt man schneller jener Grenze, sind schnell 12 Liter, oder bei Tempo 21o Km/h auch 18 Liter locker drin!

Die Qualität des Fahrzeuges, bei einem Kilometerstand von 5o.ooo Km, ist zufriedenstellend. Doch es blieb nicht ohne Ärger!

Da die Frontscheibe unter Spannung saß, bildete sich schnelle ein Spannungsriß auf der Frontscheibe. Dieses kommt gerade bei Fahrzeugen vor, welche das große Glas-Hub-Schiebedach haben! Ist das Fahrzeug aber einmal bei Frost ohne Spannungsriß "durch" den Winter gekommen, kann man davon ausgehen, dass nichts mehr passieren sollte. Hier sei nicht unerwähnt, dass der MINI drei mal in der Werkstatt bei BMW Nederfeld war. Der Grund war aber mangelhafte Arbeit in der "Premium-Werkstatt" BMW. Terminabsprachen konnten nicht eingehalten werden, da die Dokumentierten Termine "verloren" gegangen sind...

Alles in Allem freuen wir uns jedesmal, wenn wir den Wagen bewegen können! Hier sei noch erwähnt, dass gerade die Lederausstattung einen angenehmen, bleibenden (!), Duft im Auto versprüht!

Technische Daten des New Mini Cooper S Mk I:

Hier nun die Galerie des New Mini Cooper S Mk I: