Als das Boot übernommen worden ist, sah sie schlimm aus, die Dehler - Delanta 76 Ak!
Die alte Dame hatte etwas besseres verdient, und so trieb das Schicksal sie in unsere Arme: in den Norden: Lübeck!
Das Unterwasserschiff wurde nur unzureichend abgeschliffen. Und kein Mensch wußte genau, was dann noch aufgetragen wurde und unter welchen äüßeren Umständen (stimmt die Temperatur ? Welche Materialien verwendet ? )
Wir konnten es besser, und haben jeden cm2 von Hand abgezogen! Eine Sch...arbeit!
Wir haben uns von einer Firma, welche Sandstrahlt und Eisen beschichtet und eloxieren kann, Zwei-Komponenten Primer für den Kiel besorgt. Natürlich haben wir den Kiel vorher mit der Flex behandelt. Dann mit Spiritus gereinigt und erwärmt. Dann schnell die erste Schicht draufgestrichen. Der Erfolg kann sich sehen lassen am Kiel. Dieser ist nämlich auch ein chronischer Schwachpunkt der Dehler-Flotte gewesen- nicht nur bei der Delanta!
"Der Mast sei in einem Sturm heruntergekommen" sagte der Vorbesitzer.
Das hält dann auch der stärkste Mastfuß nicht aus (zumal er aus Grauguß besteht) !
Herausgerissener Relingsstützen...
Die Furlex Rollgenoa neben dem Boot in den Grund des Sees gestaucht- anschließend zusammengeklappt!
Das stehende Gut lieblos in das Cockpit geschmissen.
Der Motor 2 Jahre (auf dem Trockenem!) Also, totalschaden wegen des Rostes!
Wer macht sein Boot freiwillig innen dunkel ? Alles schwar übergepinselt...
Und nach dem ganzen Geschleife, Abgeziehe, Polierens und des Leidens...das Typenschild, im neum Glanze!
Es wurden in der Summe über 450 h in dieses Boot investiert!
Danke allen, die uns unterstützt haben! Danke !
